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呉市では燃料価格高騰により，業務に支障が生じている呉市内の一般貨物自動車運送事業者等の皆様の負担を軽減し，事業継続と地域物流の維持を図るため，一定の要件を満たす事業者の方々に対し，交付金を給付します。
・交付額：１台につき30,000円～１台につき90,000円
福島市では地域経済を支える市内の交通・運輸事業者等はコロナ禍の長期化に加え、原油価格・物価高騰等の影響を受け厳しい経営環境にあることから、緊急支援として事業継続に必要な車両維持経費の一部を支援します。
（1）高速バス 対象車両1台あたり・・・ 100,000円
（2）貸切バス 対象車両1台あたり・・・ 50,000円
（3）乗用タクシー・ハイヤー 対象車両1台あたり・・・ 25,000円
（4）トラック運送 対象車両1台あたり・・・ 10,000円
（5）運転代行 対象車両1台あたり・・・ 7,500円
静岡市では新型コロナウイルス感染症の影響下において、原油価格の上昇の影響を強く受けている貨物自動車運送事業者が事業継続するための支援金を支給します。
（1）一般貨物自動車運送事業者及び特定貨物自動車運送事業者：1台につき5万円
（2）貨物軽自動車運送事業者：1台につき2万円
※1事業者につき（1）、（2）合わせて50台まで
※被けん引車は対象外です。
尼崎市では市民生活を支える公共交通事業者（地域住民の足である路線バス事業者及びタクシー事業者）に対し、急激な燃料費の上昇による影響を抑制するため、新型コロナウイルス感染症対応地方創生臨時交付金を活用して、燃料価格高騰相当分を一部補助します。
・路線バス事業者
本市域内における算定期間の実車走行距離等から算出される金額
・タクシー事業者
令和4年9月30日時点において本市域内の営業所に配置されている車両に対し、1台当たり6千円
トラックと船舶を併せた海陸一貫輸送の利用経験のない荷主企業を対象に、堺泉北港港湾振興連絡協議会が予算の範囲内において、堺泉北港の内航ＲＯＲＯ定期航路を利用した貨物の海陸一貫輸送のうち、海上輸送に相当する経費を助成することにより、堺泉北港における内航ＲＯＲＯ定期航路の利用促進を図ることを目的としています。
・トレーラー１本当たりの助成額：２万円～10万円
大阪港と大阪府営港湾（堺泉北港、阪南港、二色港、泉佐野港、泉州港、尾崎港、淡輪港及び深日港）が連携し、両港の取扱貨物量の増加、将来的な定期航路の増便や新設につなげ、更なる国際競争力の強化を図ることを目的として補助金を交付します。
川口市ではウクライナ情勢等の影響により、原油価格が高騰している状況を踏まえ、影響を多く受けている市内道路運送業者に対して支援金を支給します。
・支援金額
法人 一律50万円・個人 一律10万円
名古屋市では新型コロナウイルス感染症拡大の影響を受けながらも、市民の移動を支える公共交通の1つとして運行を継続しているタクシー事業者に対して、継続的な運行ができるよう運行支援金を交付します。
なお、本支援は新型コロナウイルス感染症拡大による影響で増加している空車での運行経費に対するものです。
・支援金額：タクシー1台あたり24千円
静岡県貨物自動車運送事業物価高騰緊急対策事業費（車両維持支援事業費）助成金は燃油価格の高騰を鑑み、県内の貨物自動車運送事業者に対して助成を行います。
＜助成金額＞
・一般貨物自動車 運送事業者・特定貨物自動車 運送事業者：車両台数×３万円
・貨物軽自動車 運送事業者：車両台数×５千円
岡山県では水島港において外貿コンテナ航路又は国際フィーダー航路のコンテナ船による国際コンテナ定期航路を維持・拡大することにより、水島港国際コンテナターミナルにおける国際定期コンテナ貨物取扱量の増加を図るため、船社（国内船社、外国船社の日本法人又は日本総代理店）に対して、その実績に応じて、補助金を交付します。
１ 大型コンテナ船（総トン数１万トン以上の定期コンテナ船）においては、船社ごとに水島港入港料相当額の補助金を交付します。
２ コンテナ船（総トン数１万トン未満の定期コンテナ船）においては、船社ごとに水島港入港料相当額の５０％を上限に外貿コンテナ航路と国際フィーダー航路の別に、補助金を交付します。
（１）外貿コンテナ航路
補助対象期間に入港したコンテナ船の水島港入港料相当額の計に補助率を乗じて補助金を交付します。船社ごとに補助対象期間に入港した全てのコンテナ船の補助対象年取扱貨物量を算出し、この補助対象年取扱貨物量を１万Ｔｅｕで除し、これに５０％を乗じたものを補助率とします。ただし、補助率が１０％未満の船社は補助対象外となります。
（２）国際フィーダー航路
補助対象期間に入港したコンテナ船の水島港入港料相当額の計に補助率を乗じて補助金を交付します。なお、補助率は一律５０％とします。
