経営環境の急変により業況の悪化している水産関連事業者に対し、気仙沼市中小企業振興資金の利用に伴い金融機関に支払う約定利子について補助金を交付することで、資金繰り面での負担を軽減し、事業継続と地域経済の下支えを図るもの。
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本事業では、物流統括管理者等が主体となり、関係部署間の調整や取引先等の社外事業者等との水平連携や垂直連携を先導することで、複数の荷主・物流事業者間の連携・協働に基づくデータの可視化・共有化をはじめとした先端的なユースケースの創出を行う事業に対して支援を行います。これに要する経費の一部を補助することにより、デジタル技術を活用した荷主・物流事業者の行動変容の促進に資する取組を推進することを目的としています。
青森県観光戦略に掲げる目標値達成に向けた取組を推進するため、本県の観光産業に関わる事業者、団体等が抱える課題解決や更なる収益力向上に向けたチャレンジと、観光産業に新たに参入する方のチャレンジを支援します。なお、本事業は令和7年度補正予算を活用し、令和8年度に実施するものです。
予算額:2,400万円
採択予定件数:12件程度
申請時に、国、他地方公共団体、公的支援機関の補助金の対象となる取組は除く。
青森県観光交流推進部観光政策課が実施する「冬季国内誘客対策推進事業」の「宿の魅力を活かした特別プランの造成・販売等」で対象とする経費については、補助対象外とする。
本補助を受ける取組について、他の補助金・助成金との重複利用は認めないものとする。
※採択状況及び予算の執行状況により、二次公募を実施する場合があります。
トラックドライバーの時間外労働の上限規制等により労働力不足の問題が顕在化する中、モーダルシフトの受け皿となる内航フェリー・RORO船のターミナル機能強化を目的とした補助事業。ターミナル内のシャーシ・コンテナの位置管理等が十分なされておらず、トラックドライバーが引き取りにきたシャーシ・コンテナの探索に時間を要する等、非効率な運用が課題となっている。シャーシ・コンテナの入退場管理、位置管理、損傷確認の高度化により、次世代高規格ユニットロードターミナルの形成を支援。令和8年度から令和12年度までの5年間に限り実施。
大分県内で燃料電池タクシー等を導入する事業者を対象に、車両導入費用の一部を補助する。補助率は通常枠で1/8以内(上限100万円)、賃上げ枠で1/4以内(上限200万円)。国補助金(環境省が実施する脱炭素成長型経済構造移行推進対策費補助金(商用車等の電動化促進事業(タクシー・バス)))のうち、タクシー等車両に関する補助金の交付決定を受けた者が対象。
大分県内で燃料電池タクシー等を導入する事業者を対象に、車両導入費用の一部を補助する。補助率は通常枠で1/8以内(上限100万円)、賃上げ枠で1/4以内(上限200万円)。国補助金(環境省が実施する脱炭素成長型経済構造移行推進対策費補助金(商用車等の電動化促進事業(タクシー・バス)))のうち、タクシー等車両に関する補助金の交付決定を受けた者が対象。
本補助制度は、大阪港コンテナターミナル等における荷役機械(RTG及びストラドルキャリア)の水素燃料電池への換装が可能な低炭素型(ハイブリッド型)の導入を促進し、国土交通省が運用している「港湾のターミナルの脱炭素化の取組に関する認証制度」において認証取得又は認証更新をめざすとともに、CNP(カーボンニュートラルポート)形成を推進し、「ゼロカーボン おおさか」の実現に貢献することを目的とするものです。
物価高騰の影響を受ける交通運輸事業者を支援し、業務のデジタル化(DX)による生産性向上・業務効率化を後押しするため、国の「物価高騰対応重点支援地方創生臨時交付金/重点支援地方交付金」を活用した補助金・支援金。業務DXに資するシステム等を導入済み、または導入予定の事業者は支援金の対象となり、新たに導入する場合は補助金の申請も可能。既にシステム等を導入済みで、新たな導入予定が無い場合は支援金のみ申請可能。
令和8年4月1日より、雇用加算を廃止し、取得資産(土地・建物・償却資産)の固定資産税課税標準額に対する一定割合の助成、オフィス入居であれば賃借料に対する助成を拡充するなど、大幅にリニューアルします。さらに、助成金交付期間を1年間~4年間に短縮し、立地企業様の事業展開にスピーディーに対応いたします。
令和8年4月1日より、雇用加算を廃止し、取得資産(土地・建物・償却資産)の固定資産税課税標準額に対する一定割合の助成、オフィス入居であれば賃借料に対する助成を拡充するなど、大幅にリニューアルします。さらに、助成金交付期間を1年間~4年間に短縮し、立地企業様の事業展開にスピーディーに対応いたします。


