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公募期間:2026/05/18~2026/06/04
全国:(委託)バイオものづくりにおける環境価値等の可視化と市場形成に関する調査
上限金額・助成額
2,000万円

バイオものづくりに関する市場形成について、国内外の市場環境や関係者の取組(政策、ビジネス、消費)を調査し、市場間の違いを踏まえ、価値の可視化や価値を共有する方策に対しての事業者が応用可能な観点に関して、我が国における市場形成への示唆を得ることを目的とする。

全業種
ほか
公募期間:2026/05/27~2026/06/18
全国:(委託)新たな価値への共感形成に関する調査
上限金額・助成額
2,000万円

具体的な社会課題に対応した製品等について、その価値を消費者に訴求し、表明上の意向にとどまらない実際の選択行動として、消費者が自らの支払いにより選択する、又はプレミアム価格でも購入する過程を明らかにするための実証調査を実施する。実証調査を踏まえて、消費者の選択行動の過程・特性を明らかにすることを目指し、社会課題への対応を新たな価値として認識するための方策について整理する。

全業種
ほか
公募期間:2026/06/01~2026/06/30
全国:(予告)(委託)NEDO先導研究プログラム/フロンティア育成事業/脳・神経機能の回復・拡張や人機協働を実現するブレインテック・ニューロテック/ブレインテック・ニューロテック領域の動向および事業創出支援に関する調査
上限金額・助成額
0万円

NEDOは、ブレインテック・ニューロテック領域の社会実装に向け、脳・神経活動の非侵襲的な計測手法の開発を研究開発課題としたフロンティア育成事業を推進しています。本調査では、ブレインテック・ニューロテック領域における研究開発及び産業化の動向を俯瞰的かつ体系的に調査・分析します。得られた調査・分析結果をもとに、フロンティア育成事業における戦略策定及び出口戦略の高度化を支援することを目的とします。

全業種
ほか
公募期間:2026/05/25~2026/06/08
全国:(委託)2026年度「次世代蓄電池分野に係る政策・技術開発動向調査」
上限金額・助成額
1,000万円

地球温暖化問題の深刻化を背景に、世界的に自動車を中心とした電動化の取組が加速されています。蓄電池はこれらの取組において核となるキーテクノロジーであると同時に、今後、大きな市場拡大が想定される成長産業分野です。
本調査では、次世代蓄電池の早期実用化を目指した研究開発プロジェクトマネジメントの基礎資料として活用するため、日本国内、および中国・韓国・米国等をはじめとした諸外国における蓄電池分野の政策や技術動向について定点的な情報収集・文献調査等を行います。

全業種
ほか
公募期間:2026/05/25~2026/06/08
全国:(委託)自動車技術に関する俯瞰的調査
上限金額・助成額
2,000万円

本調査では、GX・DXの進展等により大きな転換期を迎えている自動車技術を対象に、国内外における各国の技術力および公的支援の状況等について、俯瞰的な整理・分析を行います。

これにより、自動車技術の全体像を把握するとともに、将来にむけた競争環境や技術動向を踏まえ、今後NEDOが重点的に支援すべき技術開発領域について複数の可能性を検討・抽出し、具体的な技術開発プロジェクトの組成の検討に資する情報の整理を行うことを目的としています。

全業種
ほか
公募期間:2026/05/22~2026/06/10
全国:(委託)2026年度「防災・BCP調査事業」
上限金額・助成額
2,000万円

近年の災害発生状況、コロナ禍以降の働き方の変化、高輪オフィス稼働開始といった大きな状況変化を踏まえ、これまでのNEDO防災・BCP対策を抜本的に見直すための調査を実施する。

全業種
ほか
公募期間:2026/06/01~2026/07/01
全国:(予告)変動性再生可能エネルギー主電源化に向けた次世代系統安定化技術に関する調査
上限金額・助成額
0万円

2025年2月に第7次エネルギー基本計画が閣議決定され、2050年カーボンニュートラルの実現に向け、2040年の電源構成において再生可能エネルギー40~50%が目標として掲げられた。また、GX2040ビジョンの下、系統増強や大規模な蓄電池導入を含む電力インフラ投資も本格化している。

このようななか、再エネの拡大に伴い、慣性力や短絡容量の低下による系統安定性リスクが顕在化しつつあり、将来的な大規模停電に至る懸念も指摘されている。欧州では、次世代の系統安定化技術や制度整備が進む一方、日本では議論が分散している。本調査では、国際的な技術・制度動向を整理し、日本の電力系統における課題と検討論点を明確化する。

全業種
ほか
公募期間:2026/06/01~2027/03/31
全国:(予告)グリーンイノベーション基金事業/廃棄物・資源循環分野におけるカーボンニュートラル実現
上限金額・助成額
0万円

「2050年カーボンニュートラル」の目標達成に向け、官民で野心的かつ具体的な目標を共有した上で、これに経営課題として取り組む企業等に対して、長期に渡り、研究開発・実証から社会実装までを継続して支援する「グリーンイノベーション基金事業」の一環として、NEDOは「廃棄物・資源循環分野におけるカーボンニュートラル実現」にかかる技術開発事業を実施しています。

廃棄物・資源循環分野は産業全体にとって必要不可欠な基盤的分野です。我が国の産業全体の脱炭素化を進め、社会全体のカーボンニュートラル化を実現するとともに、我が国の技術を活用して世界全体のカーボンニュートラル化に貢献するために、廃棄物から炭素を回収して原料・燃料等として社会に循環させることは必要不可欠であり、地域ごとに適した脱炭素型の廃棄物処理システムが導入できるよう包括的な技術開発を行うことが重要となっています。

本プロジェクトでは、2023年度に実施者を公募・採択し、技術開発を進めていますが、本年4月に産業構造審議会 グリーンイノベーションプロジェクト部会 グリーン電力の普及促進等分野ワーキンググループの審議を経て、研究開発・社会実装計画が改定され、プロジェクトの追加・見直しが行われたことから、これらの実施者を公募する予定です。

全業種
ほか
公募期間:2026/05/25~2027/03/31
全国:(予告)太陽光発電導入拡大等技術開発事業/NEDOプロジェクトを核とした人材育成、産学連携等の総合的展開/ペロブスカイト太陽電池の研究開発・実装を担う人材育成特別講座
上限金額・助成額
0万円

ペロブスカイト太陽電池は、成膜を塗布によって行うため様々な基板で作製できる特長を有しており、従来の結晶シリコン太陽電池では設置が困難であった場所への適用が期待され、次世代型太陽電池として、国内外で研究開発および社会実装に向けた量産化に関する競争が激化しています。

一方で、材料開発、製膜プロセス、デバイス構造設計、性能・信頼性評価、生産技術・量産化検討までを一体的に理解し、研究開発から実装段階までを担える人材が十分に育成・確保されているとは言い難い状況にあります。特に、大学・研究機関での基礎研究と、企業における実用化・量産化の間を橋渡しできる実践的スキルを有する人材の不足が、技術の社会実装を加速する上での制約となりつつあります。

こうした課題を踏まえ、産業界・大学・研究機関が連携し、分野横断的かつ実践的な教育・育成プログラムを通じて、ペロブスカイト太陽電池の研究開発・実装を将来的に担う人材を計画的に育成する仕組みを構築することが急務です。

本講座では、「研究から社会実装までを俯瞰できる人材の育成」を基本コンセプトとし、ペロブスカイト太陽電池に関する基礎から応用までの体系的知識と、実験・評価等の実践的スキルを有する人材を育成します。また、産学官の連携を通じ、研究開発と実用化・量産化のギャップを理解し、現場で即戦力となり得る人材層を形成します。

全業種
ほか
公募期間:2026/05/15~2026/07/16
全国:(委託)民間ロケット打上げ実証加速化(STAND)
上限金額・助成額
2,400,000万円

宇宙基本計画(令和5年6月閣議決定)にて、高頻度な打上げやより安価な打上げ価格を実現する宇宙輸送システムを基幹ロケットと民間ロケットを通じて構築していくことを将来像として掲げており、これまで、文部科学省では革新的な研究開発を行うスタートアップ等の有する先端技術を社会実装に繋げるための大規模技術実証(中小企業イノベーション創出推進事業(SBIRフェーズ3)宇宙分野(事業テーマ:民間ロケットの開発・実証)、以下「文科省SBIR」という。)を通じて、2027年度をターゲットに、衛星等の打上げが可能な民間ロケットの開発・飛行実証に取り組むなど、国際競争力のある民間ロケットの実現に向けた技術開発支援が行われてきています。加えて、民間資金においても、民間ロケットの技術開発が進展しています。

こうした中、民間ロケットの事業化初期段階においては、打上げ失敗の可能性が一定程度の高さで存在しており、衛星事業者等の打上げ需要にとって、資金面、スケジュール面でのリスクが大きいといえます。また、資金面のリスクを低減するために活用される打上げ保険等が付与されない、または付与できたとしても保険料率が高く設定されるといったこともあいまって、衛星事業者等からの打上げ需要の十分な獲得が困難となっています。このように民間資金が許容できないリスクによって、民間ベースでは打上げの成功実績を積み重ねることが難しくなっています。そのため、信頼性の向上及び競争力の獲得が進まず、打上げ需要の十分な獲得ができない状況が続くという悪循環に陥ることが懸念されます。さらには、実際に打上げが失敗した際に、迅速かつ継続的に次の打上げに取り組んでいくことができないことも懸念されます。一方、米国のVenture-Class Acquisition of Dedicated and Rideshareや欧州のFlight Ticket Initiativeなど、海外では民間ロケット打上げ事業者に対して政府による支援制度等を講じて競争力を高めている状況にあります。

我が国においても、民間ロケットの成功実績の積み重ねと信頼性向上及び競争力の獲得の好循環を実現するとともに、失敗リスクに果敢に立ち向かい、歩みを止めることなく迅速かつ継続的に挑戦することを後押しし、民間ロケット事業者が直面する困難な状況を打開することが不可欠です。以上を踏まえ、事業化初期段階にある民間ロケット打上げ事業者に対して、複数回の打上げを通じた、打上げサービス拡充に向けたシステム機能の開発・実証や信頼性向上・低コスト化・運用性向上に向けたロケットの設計・製造工程の改良といった開発・実証を支援することで、民間のイノベーション力を生かした国際競争力のある輸送サービスの早期事業化を実現し打上げ能力を確保するとともに、持続的な成長、継続的なイノベーションの創出を可能とすることを目指します。

学術研究,専門・技術サービス業
ほか
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