運送業の補助金・助成金・支援金の一覧

物流施設の整備等で、事業規模が１億円以上の大規模プロジェクトに対し、利子補給を行うことにより、長期低金利の融資を推進し、トラック運送事業者の近代化・合理化を図るものです。
・1事業者に対する利子補給額は、中央近代化基金推薦融資総額で２千万円を限度とします。

軽油等燃料費対策及び環境・省エネに対する重要性に鑑み、ポスト新長期規制適合車又は平成２８年排出ガス規制適合車で、且つ平成２７年度燃費基準を達成した車両の導入及び自家用燃料供給施設の整備に必要な設備資金に対し、利子補給を実施します。
1事業者に対する利子補給は、中央近代化基金推薦融資総額で２千万円を限度とします。

全日本トラック協会では、中小規模の会員事業者において経営状況を把握し、改善に取り組み、さらに取引先との運賃交渉を行うことを支援するため、３つのステップによる「経営診断・経営改善支援・運賃交渉支援事業」を実施いたします。
▼青森県
https://aotokyo.or.jp/r7josei-2

▼群馬県
https://www.gta.or.jp/member/grant.html

▼長野県
https://www.naganota.or.jp/member/grant/

▼愛知県
https://ssl.aitokyo.jp/member/josei-yusi/shinsei306_r6/

▼滋賀県
https://www.shiga-ta.or.jp/subsidy/

▼大阪府
https://www.truck.or.jp/publics/index/29/

▼島根県
https://shimane-torakyo.com/member/josei-2024/

▼岡山県
https://okayama-ta.or.jp/subsidy/277/

▼熊本県
https://kuma-ta.com/member/about_josei/keieisinndann/

全日本トラック協会では、令和６年１月１日に発生した「能登半島地震」で被害を受けたトラック運送事業者の経営安定確保に資するため、今般の災害を当協会の「近代化基金運営要領」に規定する激甚災害として、融資推薦事業を実施致します。