861〜870 件を表示/全1265件
トラックと船舶を併せた海陸一貫輸送の利用経験のない荷主企業を対象に、堺泉北港港湾振興連絡協議会が予算の範囲内において、堺泉北港の内航ＲＯＲＯ定期航路を利用した貨物の海陸一貫輸送のうち、海上輸送に相当する経費を助成することにより、堺泉北港における内航ＲＯＲＯ定期航路の利用促進を図ることを目的としています。
・トレーラー１本当たりの助成額：２万円～10万円
大阪港と大阪府営港湾（堺泉北港、阪南港、二色港、泉佐野港、泉州港、尾崎港、淡輪港及び深日港）が連携し、両港の取扱貨物量の増加、将来的な定期航路の増便や新設につなげ、更なる国際競争力の強化を図ることを目的とし補助金を交付します。
川口市ではウクライナ情勢等の影響により、原油価格が高騰している状況を踏まえ、影響を多く受けている市内道路運送業者に対して支援金を支給します。
・支援金額
法人 一律50万円・個人 一律10万円
名古屋市では新型コロナウイルス感染症拡大の影響を受けながらも、市民の移動を支える公共交通の1つとして運行を継続しているタクシー事業者に対して、継続的な運行ができるよう運行支援金を交付します。
なお、本支援は新型コロナウイルス感染症拡大による影響で増加している空車での運行経費に対するものです。
・支援金額：タクシー1台あたり24千円
静岡県貨物自動車運送事業物価高騰緊急対策事業費（車両維持支援事業費）助成金は燃油価格の高騰を鑑み、県内の貨物自動車運送事業者に対して助成を行います。
＜助成金額＞
・一般貨物自動車 運送事業者・特定貨物自動車 運送事業者：車両台数×３万円
・貨物軽自動車 運送事業者：車両台数×５千円
岡山県では水島港において外貿コンテナ航路又は国際フィーダー航路のコンテナ船による国際コンテナ定期航路を維持・拡大することにより、水島港国際コンテナターミナルにおける国際定期コンテナ貨物取扱量の増加を図るため、船社（国内船社、外国船社の日本法人又は日本総代理店）に対して、その実績に応じて、補助金を交付します。
１ 大型コンテナ船（総トン数１万トン以上の定期コンテナ船）においては、船社ごとに水島港入港料相当額の補助金を交付します。
２ コンテナ船（総トン数１万トン未満の定期コンテナ船）においては、船社ごとに水島港入港料相当額の５０％を上限に外貿コンテナ航路と国際フィーダー航路の別に、補助金を交付します。
（１）外貿コンテナ航路
補助対象期間に入港したコンテナ船の水島港入港料相当額の計に補助率を乗じて補助金を交付します。船社ごとに補助対象期間に入港した全てのコンテナ船の補助対象年取扱貨物量を算出し、この補助対象年取扱貨物量を１万Ｔｅｕで除し、これに５０％を乗じたものを補助率とします。ただし、補助率が１０％未満の船社は補助対象外となります。
（２）国際フィーダー航路
補助対象期間に入港したコンテナ船の水島港入港料相当額の計に補助率を乗じて補助金を交付します。なお、補助率は一律５０％とします。
物価高騰対策として、燃料費高騰の影響を特に受けている貨物自動車運送事業者等の事業継続を支援するため、令和4年度に引き続き市独自の助成金を交付します。
令和5年度は観光バス（一般貸切旅客自動車運送事業）の用に供する車両も対象となります。
・対象車両の保有台数に応じて交付（1者あたり200万円が上限）
※令和５年１月１0日に募集要領を一部改定いたしました。
-----
東京都及び（公財）東京観光財団では、多摩地域での観光客の利便性や回遊性の向上を図るため、観光型MaaSの導入又は拡充に係る取組を支援する「観光型MaaS導入・拡充支援助成金」の募集を開始します。
助成額：助成対象経費の3分の2以内、助成限度額 2,500万円
岐阜県では社会インフラとして生活物資や産業、経済等を支えている貨物自動車運送事業者に対し、燃油の高騰が経営に大きな影響が出ています。こういった中で、貨物自動車運送事業者の事業の維持や事業の確保を図るため、支援金を給付します。
・給付金額
軽自動車 3,500円
小型車（最大積載量2t以下） 5,000円
中型車（最大積載量2t超5t以下） 19,500円
大型車（最大積載量5t超） 34,000円
※2022/10/29時点で公募期間未定のため、暫定で入力しています。
-----
新型コロナウイルス感染症の影響で落ち込んだ観光需要の回復を見据え、国内ＬＣＣ （国内線を運航している格安航空会社）の誘致を強化するものです。
◆助成上限額：チャーター便１往復あたり200万円
