エコ化の補助金・助成金・支援金の一覧

富山県では、本県における水素社会の実現を図るため、走行時に二酸化炭素や有害な排気ガスを排出せず、普及が拡大することで環境負荷の軽減や水素利活用の増大が期待される燃料電池自動車を導入する者に対して、その導入費用の一部を補助します。
＜センター補助金の対象となる以下の燃料電池自動車＞
・トヨタMIRAI
・ヒュンダイネッソ
・ホンダCLARITYFUELCELL
補助額：

（1）燃料電池自動車1台につき定額50万円
（2）燃料電池産業車両1台につき定額100万円
 ※環境省補助金のうち、燃料電池産業車両の車両代金に相当する額が100万円以下の場合、その額を上限とします。

一般財団法人省エネルギ―センターが実施する「省エネ最適化診断サービス」を受け、本サービスの提案により導入する設備について支援します。
・補助金額等
補助対象経費の3分の2 上限75万円

神奈川県では、人流・物流のゼロカーボン化を促進するため、燃料電池自動車（FCV）を導入する経費の一部を補助します。

神奈川県では「かながわスマートエネルギー計画」を策定し、「集中型電源」から「分散型電源」への転換を図り、エネルギーの地産地消を目指して、再生可能エネルギー等の導入を促進しています。
その一環として自家消費を目的とした再生可能エネルギー発電設備（太陽光発電、風力発電）や当該設備と併せて導入する蓄電池に対する経費の一部を補助します。
＜自家消費型再生可能エネルギー発電設備＞
補助金額は、次の(1)又は(2)で算出した額のうち、いずれか低い額（千円未満は端数切捨て）を上限とします。
(1)　補助対象経費の合計額に3分の1を乗じた額
(2)　太陽光発電設備の場合、発電出力に1kW当たり6万円を乗じた額　（薄膜太陽電池の場合、発電出力に1kW当たり10万円を乗じた額）
※大企業の場合（リース等の場合は、リース等使用者が大企業の場合）は1,000万円を上限とします。
※中小企業者の場合、上限はありません。
＜蓄電システム等＞
(1)　産業用以外の蓄電システムの場合は、15万円に導入台数を乗じた額（上限200万円）
(2)　産業用蓄電システムの場合は、200万円

神奈川県では県内で分散型エネルギーシステム（地域において多様な分散型電源（ガスコージェネレーションシステム及び熱電併給型の燃料電池等）を導入し地域における安定的な電源の確保を図るシステム）を導入することによりエネルギーを生産し、そのエネルギーを複数の建築物間で効率的に共同利用する事業を公募します。
・補助率3分の1（上限 1,500万円）

東京都は、今夏今冬の電力危機に対応するため、電気自動車（EV）やビークル・トゥ・ホーム（V2H）などの導入を強力に支援していきます。
EV及びプラグインハイブリッド自動車（PHV）の車両購入費補助については、令和4年4月27日から受付を開始しておりますが、本日7月15日より一部を拡充して申請の受付を開始いたします。
また、V2H及び併せて設置する太陽光発電システムの機器費及び工事費補助についても受付を開始いたします。
＜EV及びPHVの補助＞
令和4年7月15日（金曜日）から令和5年2月28日（火曜日）まで
＜V2H及び太陽光発電システムの補助＞
令和4年7月15日（金曜日）から令和5年3月31日（金曜日）まで
・ＥＶ：再エネ100%電力メニュー契約の場合50万円・太陽光発電システム導入の場合62.5万円
・ＰＨＶ：再エネ100%電力メニュー契約の場合40万円・太陽光発電システム導入の場合40万円
・FCV：再エネ100%電力メニュー契約の場合135万円