エコ化の補助金・助成金・支援金の一覧

2022/12/01追記：【重要】補助金交付要綱の一部改正（令和4年11月24日）
　・補助金額に変更のない場合で、補助事業に要する経費の20％以内の配分の変更は、承認申請を不要にしました。
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中小企業における原油価格・物価高騰による電気料金の負担軽減を図るとともに、企業のグリーン化を促進することを目的とし補助金を交付いたします。

補助率2分の1・上限額：1事業者につき875万円以内
※　他の補助金と併用する場合は、当該補助金との合算による額が、
・自家消費型再生可能エネルギー発電設備の場合は500万円
・蓄電設備の場合は375万円
・自家消費型再生可能エネルギー発電設備及び蓄電設備を併せて設置の場合は875万円を超過しないこと。

2022/12/12追記：公募期間を延長しました。（～12/23）
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鹿児島県では省エネ設備等の導入を行う県内中小事業者を対象に，その経費の一部を補助するものです。
省エネルギー性能の高い設備等の導入を促進することにより，県内の温室効果ガス排出量の削減を目指すことを目的としています。
※令和５年１月31日（火）までに事業を完了し実績報告書が提出されない場合は補助金を交付することができません。
・環境マネジメントシステムの認証・登録を受けている事業所 補助率2分の１以内・上限額 3,000千円
上記以外の事業所 3分の１以内 ２,000千円1,000千円
・エネルギーマネジメントシステム機器
環境マネジメントシステムの認証・登録を受けている事業所 2分の１以内 1,500千円
上記以外の事業所 3分の１以内 1,000千円

長崎県では原油価格や物価高騰などの影響を受けている県内中小事業者の省エネルギー設備等の導入に対し支援を実施します。
補助率　3分の2以内（千円未満切捨）
補助金額　1事業者あたり最大100万円（下限額50万円）
※1事業者あたり1回の申請に限ります。

補助金2種類あります。
・サービス業等向け：「長崎県省エネルギー等設備導入経営改善支援事業費補助金」
・製造業向け：「省エネルギー等設備導入緊急支援事業費補助金」

栃木県では電気料金が高騰する中での事業活動を支援するため、照明及び空調の省電力化を補助します。
・補助率1/3(上限100万円)

補助金交付決定前に着手した事業は補助対象外となります。
補助対象事業の内容や効果を公表することがあります。
補助対象事業終了後、更新後設備のエネルギー使用量を計測して報告する義務があります。
同一事業者が同一年度内に補助を受けられるのは、照明のLED化・空調高効率化各1回です。

カーボンニュートラル実現と脱炭素社会に対応した産業構造の構築に向け、環境性能の高いEV・PHEVの利便性を高める急速充電設備設置費用を助成します。

秋田県内の商業施設、自動車販売店、レジャー施設等、電気自動車等の利便性向上の観点から電気自動車等の普及に特に有効と考えられる施設で電気自動車等充電インフラ導入する場合に適応されます。
　ただし、国・地方公共団体の施設、高速道路のサービスエリア、パーキングエリア、道の駅、公道、サービスステーション、およびセンターが実施する「クリーンエネルギー自動車・インフラ導入促進補助金」の対象となっている空白地域を除く。

＜その他＞

センターが実施する同種の補助金との併用が可能です。

再生可能エネルギーを媒体とした地域コミュニティの活性化を推進することにより、地域の活力向上を図るため、再エネ活用事業（売電等収益を目的とした事業は除く）の事業化可能性調査または設備導入に要する経費の一部を補助します。

・補助対象経費に2分の1を乗じて得た額（当該算出した額が500千円を超える場合は、500千円）以内の額（1,000円未満の端数が生じた場合は、当該端数を切り捨てた額）

京都版CO2排出量取引制度における京都独自クレジット（京-VER）の創出促進を図るため、京都府内の中小企業等のみなさんが、その事業活動に伴う温室効果ガスの排出量削減を目的に行う省エネ設備の整備等を支援します。
補助率：補助対象経費の３分の１以内
補助金額：５０万円以上 ８００万円以下 

札幌市では、脱炭素社会の実現に向けた取組として、旧年式の車両から、走行中に二酸化炭素を排出しない燃料電池自動車や電気自動車への乗り換えを促進することで、自動車による環境負荷を減らすと同時に、二酸化炭素排出量を削減することを目的としております。
＜上限額＞
・燃料電池自動車(FCV)：50万円
・電気自動車(EV)：30万円
搭載された蓄電池容量1kWhあたり4,000円・軽自動車の電気自動車の場合は蓄電池容量1kWhあたり6,000円
・天然ガス自動車(NGV)、ハイブリッド自動車(HV)※緑ナンバーのバス、トラックのみ：30万円
国や公益財団法人全日本トラック協会等の公示する補助対象自動車と同種の一般自動車との価格差の10%
・V2H充電設備：本体購入価格(値引き後の税抜き額)の3分の1・25万円
・基礎充電設備(普通充電設備・充電用コンセントスタンド・充電コンセント)：15万円
補助対象経費(充電設備の購入費及び設置工事費)から札幌市以外から受けようとする補助金を引いた額の2分の1※集合住宅のオーナーやマンション管理組合などが集合住宅に設置する場合に限ります。

＜重要＞令和5年度からの変更点
限られた予算でより多くのゼロエミッション自動車等の導入を図るため、令和6年度より当補助制度の内容を見直し、補助額の変更を実施しました。主な変更点は以下のとおりです。

1. 電気自動車（EV）はバッテリー容量に応じた補助金額から、定額10万円/台に変更。
2. 軽電気自動車（軽EV）はバッテリー容量に応じた補助金額から、定額5万円/台に変更。
3. 燃料電池自動車（FCV）は上限50万円/台から、定額50万円/台に変更。
4. V2Hは上限25万円/台から、上限15万円/台に変更。
5. 電気自動車（EV)の高額車両（値引き後の車両本体価格が税抜840万円以上）は補助対象外となります。※ただし、バス及びトラックは除く。
6. 納税証明書の提出が不要となりました。代わりに申請書に市税を滞納していないことを誓約する欄を設けました。

■受付予定額
3,294万円（電気自動車（EV）、軽電気自動車（軽EV）、V2H充電設備、基礎充電設備分）
250万円（燃料電池自動車分（FCV））

長野県では原油・原材料価格の高騰に直面する県内保育施設等のエネルギーコストの削減を促進するため、省エネ・再エネ設備の更新・導入に要する経費を助成します。
・太陽光発電システム（50kW未満、全量売電を除く） 定額（出力1kW当たり4万円以内）
・省エネ設備及び下記を除く再エネ設備
補助率4分の3以内・補助下限額：50万円・補助上限額：500万円