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東京湾北部を震源とする首都直下地震の発生が危惧される中、阪神・淡路大震災や東日本大震災を教訓に『緊急輸送道路の機能確保』は、震災時における避難、救急消火活動、緊急支援物資の輸送及び復興活動を行なう上でその重要性が指摘されています。
このような状況のもと、北関東圏と都心とをつなぐ主要幹線をもつさいたま市内の緊急輸送道路沿道建築物の耐震化促進への取組みとして、平成24年4月1日より震災時に緊急輸送道路を閉鎖するおそれのある建築物に対しての助成を実施しております。
東京湾北部を震源とする首都直下地震の発生が危惧される中、阪神・淡路大震災や東日本大震災を教訓に『緊急輸送道路の機能確保』は、震災時における避難、救急消火活動、緊急支援物資の輸送及び復興活動を行なう上でその重要性が指摘されています。
このような状況のもと、北関東圏と都心とをつなぐ主要幹線をもつさいたま市内の緊急輸送道路沿道建築物の耐震化促進への取組みとして、平成24年4月1日より震災時に緊急輸送道路を閉鎖するおそれのある建築物に対しての助成を実施しております。
東京湾北部を震源とする首都直下地震の発生が危惧される中、阪神・淡路大震災や東日本大震災を教訓に『緊急輸送道路の機能確保』は、震災時における避難、救急消火活動、緊急支援物資の輸送及び復興活動を行なう上でその重要性が指摘されています。
このような状況のもと、北関東圏と都心とをつなぐ主要幹線をもつさいたま市内の緊急輸送道路沿道建築物の耐震化促進への取組みとして、平成24年4月1日より震災時に緊急輸送道路を閉鎖するおそれのある建築物に対しての助成を実施しております。
蓄電池の安定供給確保を図ろうとする者は、その実施しようとする蓄電池等の安定供給確保のための取組に関する計画（供給確保計画）を作成し、経済産業大臣に提出して、その認定を受けることができた場合、支援を受けることが可能です。
福岡市は、災害時の拠点施設となる病院の耐震診断費用の一部を助成する事業を実施しています。
※事前に問い合わせ先までご相談下さい。
感電ブレーカーとは、
東日本大震災や阪神・淡路大震災で発生した火災のうち、最も多かった出火原因は電気機器等によるものでした。
地震直後は火災が発生しなかった地域でも、電気が復旧した際に、通電状態となった電気機器や、地震によって傷んだ配線から出火する事案が相次ぎました。
「感震ブレーカー」は、規定値以上の震動を感知したときに、電気を自動的に遮断することにより、電気機器等からの出火を防ぐものです。
主な種類として、分電盤そのものに機能をもたせる分電盤タイプ、おもりの落下やバネの作用でスイッチを落とす簡易タイプ、個別のコンセントに取り付けるコンセントタイプ等があります。
助成対象となる分電盤・高性能簡易タイプ（令和元年度から対象となりました）は、震動から数分後に電気を遮断するため、避難時の照明が確保できます。次の2タイプがあります。
・分電盤タイプ（内蔵型・外付け型）
・高性能簡易タイプ
地域における医療と介護との連携事業に支援を行うことで、高齢者施設等における感染症の予防・対策を推進するとともに、地域における医療と介護との連絡体制を構築し、もって地域包括ケアシステムの推進に資することを目的とする。
自主防災組織を対象に、『壱岐市防災資機材整備事業費補助金』の活用ができます。
※壱岐市地域の元気づくり防災力向上支援事業費補助金（資機材補助金）の交付を受けた組織は、対象外です。
過去の地震では、ブロック塀などの倒壊により尊い命が失われた事例が発生しております。
また、倒れた塀が道路を塞ぐことにより、避難や救助活動に支障をきたす恐れもあります。
事故が起きた際には、所有者の責任を問われることもありますので、安全確保のため危険なブロック塀などの撤去をお考えの人は、本事業をご活用ください。
以下のとおり、災害復旧事業を支援します。
（1）農地等災害復旧事業
（2）林道施設災害復旧事業
