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世田谷区において、事業を維持するだけでは利益の確保が困難な中小事業者等の経営改善を支援する補助金です。
ECサイトの構築、サービスのオンライン化、テイクアウト、デリバリーなどの実施による売り上げ向上や、ICTの導入による経営の効率化など、新たな取組みにより利益拡大を図るための経費の一部を補助します。
補助額：最大30万円（補助率：補助対象経費の3分の2以内）
※詳細は令和5年6月15日（木曜日）にホームページを更新します。
高効率変圧器の導入によるエネルギー起源CO2の排出削減、交換により発生するPCB廃棄物の早期処理による災害時の環境汚染リスク低減等の政策目的の同時達成を図るため、変圧器のPCB含有の有無の調査及びPCBに汚染された変圧器の高効率変圧器への交換（リースによる導入も対象）に要する費用の一部を補助します。
製造現場のDXに係る設備導入等に要する経費の一部を助成します。
生産性向上を目的とした事務作業等（会計/経理・総務/人事・法務・営業等）のデジタル化に係るソフトウェアシステムもしくはクラウドサービス導入に要する経費の一部を助成します。
区は、区内におけるものづくり企業の立地継続を支援するため、東京都と連携して区で操業を希望するものづくり中小企業者の操業環境改善事業等を応援します。
ものづくり企業立地継続補助とは･･･
区内中小企業者（区内へ移転する都内中小企業者を含む）が実施する、防音、防臭、防振等の操業環境の改善にかかる経費の一部を助成する事業です。
（注釈1）この事業における「中小企業者」とは、中小企業基本法（昭和38年法律第154号）第2条に規定する中小企業者を指します。（詳細は要綱をご覧ください。）
山形県では燃油価格高騰の影響を直接受けているとともに、燃油の大きな節約や運賃への価格転嫁が困難な状況にある、一般（特定）貨物自動車運送事業者に対し、燃油価格の高騰分の影響を緩和するため給付金を給付します。
■支給金額：
〇一般及び特定貨物自動車運送事業者：対象車両1台あたり5万円（事業者ごとの上限はありません。）
〇貨物軽自動車運送事業者：対象車両1台あたり1万円（事業者ごとの上限はありません。）
「ゼロエミッション東京」の実現に向けて、再生可能エネルギー導入を支えるコジェネレーションシステム（以下「CGS」）等の調整電源及びエネルギーマネジメントを活用した、地域の低炭素・快適性・防災力を同時に実現するスマートエネルギーネットワークの構築を推進するため、CGS及び熱電融通インフラの導入に必要な経費の一部を助成します。
助成上限額：８千万円から４億円
助成率：経費の1/3以内～1/2以内
※予算残額に応じて、上記期間より早く申請受付を終了する場合があります。
昨年度までの予算残額12億円（2024/3/31時点）
令和4年8月31日（水曜日）までを予定していた支援金の申請について、受付期間を1か月延長し、同年9月30日（金曜日）までとします。また、支援対象業種に自動車運転代行業を追加します。
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前橋市では原材料価格・燃料価格高騰に起因するコスト増がありながら、十分な価格転嫁ができないために収益が悪化するなど、その影響が特に大きい業種を営む市内事業者を緊急的に支援します。
※一事業者につき、一律10万円(1回限り)
東京都では、都内の温室効果ガス排出量の約1割を占めるフロン排出量の削減に向けて、冷媒にフロンを使用しない「省エネ型ノンフロン機器」の導入支援を実施しています。
この度、中小企業者等の機器更新を更に後押しするため、既存機器等の撤去費用を助成の対象に追加しますのでお知らせします。
令和７年度予算額：約１２億円
【重要 令和６年度におけるZEV普及促進事業におけるリース車両の助成金申請者の変更について（令和6年４月1日以降の登録［届出］車両）】
リース車両の申請について、「令和6年4月1日（令和6年度）以降」の新車新規登録車（新車新規検査届出車）は、経済産業省CEV補助金の公表に併せて車両の使用者（ユーザー）が助成金申請を行う申請方法に変更となります。
なお、「令和6年3月31日（令和5年度）以前」の新車新規登録車（新規検査届出車）については、これまでどおり、車両の所有者（リース会社）が助成金申請を行う申請方法です。
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自動車から排出される二酸化炭素の削減を図るため、カーシェアリング・レンタカー用の電気自動車（ＥＶ）、プラグインハイブリッド自動車（ＰＨＥＶ）、燃料電池自動車（ＦＣＶ）及びバイクシェアリング・レンタルバイク用の電動バイクを導入する方に対して、費用の一部を助成します。
