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東京都では、電力のHTT「（H）へらす・（T）つくる・（T）ためる」をキーワードに、脱炭素社会の実現とエネルギーの安定確保に向けた取組を推進しています。「薄く、軽く、曲がる」という特徴を持った日本生まれの太陽電池である「Airソーラ－【注】」の実用化に向け、開発事業者に対する支援を行いますので、お知らせします。
本事業は開発事業者に対する支援を前提としています。
Airソーラーを購入して設置する場合は、助成対象外となります。
予算額：1億2,000万円
東京都は、「2050年CO2排出実質ゼロ」に貢献する「ゼロエミッション東京」の実現に向け、2035年までに都内で新車販売される二輪車を100％非ガソリン化することを目指しています。EVバイクの普及促進に向けた補助金です。
事業活動や市内の移動への自転車活用を促進することにより、地域の活性化、環境負荷軽減および域内の交通渋滞の是正等につなげることを目的に実施します。同一事業者につき、最大5台まで申請が可能です。年度途中であっても、申請額が予算額に達成した時点で終了します。
融雪装置付き太陽光パネル、垂直型太陽光パネルのほか、耐雪アタッチメントなどによる雪に強い太陽光システムを設置する住宅・事業所に補助します。
電力・ガス等の価格高騰対策として、島根県が実施するエネルギーコスト削減対策緊急支援事業補助金を受けた事業者に対し、県補助金の確定額に上乗せで補助する「県上乗せ分」と、島根県が実施するエネルギーコスト削減対策緊急支援事業補助金の下限額を下回る事業を対象に、出雲市独自で補助を実施する「出雲市独自分」の2つの制度がある。
藤沢市では、ガソリン車等に代わる次世代自動車の普及促進を図るために、導入する事業者や市民の方に費用の一部を補助します。
必ず「藤沢市次世代自動車導入補助金交付要綱」をご一読ください。
■受付予定件数
電気自動車（EV） 100件（先着）
プラグインハイブリット自動車（PHEV） 10件（先着）
燃料電池自動車（FCV） 1件（先着）
■その他補助金との併用について
国及び県の補助金と併用が可能です。
別途申請が必要となりますので、それぞれの補助金交付団体へお問い合わせください。
藤沢市では、地球温暖化対策として、事業用の建物に太陽光発電システム(FIT)を設置する方に費用の一部を補助します。
必ず「藤沢市事業者用太陽光発電システム設置費補助金交付要綱」をご一読ください。
■受付予定件数
1件（先着）
■その他補助金との併用について
国及び県の補助金と併用が可能です。
別途申請が必要となりますので、それぞれの補助金交付団体へお問い合わせください。
昨年度同様、今年度も国の「地域脱炭素移行・再エネ推進交付金」を活用して、事業者に向けた高効率機器の導入に係る補助事業を実施する予定です。
補助要件や募集期間等、詳しい実施内容を決定次第、高知市ホームページにてお知らせしますので、いましばらくお待ちください。
なお、昨年度の補助要件や補助率等とは異なる可能性もございますので、ご了承ください。詳細は、後日掲載する交付要綱及び募集要領をご確認ください。
※国の「地域脱炭素移行・再エネ推進交付金」については、こちらをご確認ください。 ↠https://policies.env.go.jp/policy/roadmap/grants/
東京都は、「2050年CO2排出実質ゼロ」に貢献する「ゼロエミッション東京」の実現に向け、2030年までに都内で新車販売される乗用車を100％非ガソリン化することを目指し、ゼロエミッションビークル（ZEV：電気自動車（EV）、プラグインハイブリッド自動車（PHEV）、燃料電池自動車（FCV））の普及を進めています。ZEVは、給電機能や再生可能エネルギーの利用により、HTT（電力をへらす・つくる・ためる）の推進や非常用電源での活用など、都市のレジリエンス向上にも有効です。
本市では、2050年ゼロカーボンシティを宣言するとともに、2030年度までに温室効果ガスを47％以上削減（2013年度比）する目標の達成に向け、脱炭素社会の実現に向けた取組を産学官連携の下で推進しています。
その一環として、この度、「北九州市低炭素水素導入実現可能性調査補助金」を創設し、市内の水素利活用促進を目的として事業者の取り組みの支援を行います。
補助金の交付を受けて事業を実施しようとする事業者の皆様におかれましては、公募要領及び「北九州市低炭素水素導入実現可能性調査補助金交付要綱」に従い、ご応募ください。
