東京都は、「2050年CO2排出実質ゼロ」に貢献する「ゼロエミッション東京」の実現に向け、2030年までに都内で新車販売される乗用車を100%非ガソリン化することを目指し、ゼロエミッションビークル(ZEV:電気自動車(EV)、プラグインハイブリッド自動車(PHEV)、燃料電池自動車(FCV))の普及を進めています。ZEVは、給電機能や再生可能エネルギーの利用により、HTT(電力をへらす・つくる・ためる)の推進や非常用電源での活用など、都市のレジリエンス向上にも有効です。
エコ化の補助金・助成金・支援金の一覧
1〜10 件を表示/全2051件 (募集中・募集終了の合計件数。初期表示では募集中の補助金のみ選択表示されています)
本市では、2050年ゼロカーボンシティを宣言するとともに、2030年度までに温室効果ガスを47%以上削減(2013年度比)する目標の達成に向け、脱炭素社会の実現に向けた取組を産学官連携の下で推進しています。
その一環として、この度、「北九州市低炭素水素導入実現可能性調査補助金」を創設し、市内の水素利活用促進を目的として事業者の取り組みの支援を行います。
補助金の交付を受けて事業を実施しようとする事業者の皆様におかれましては、公募要領及び「北九州市低炭素水素導入実現可能性調査補助金交付要綱」に従い、ご応募ください。
秋田県産業廃棄物税条例第18条の規定に基づき、産業廃棄物の発生抑制、減量化、再生利用その他適正な処理の促進に関する事業のうち、製品製造のための設備投資や研究開発及び製品の販売促進などの事業を支援することにより環境調和型企業を創出し、もって産業活動の活性化を図ることを目的とする補助金です。
補助金の種類は、環境産業施設整備費補助金、環境産業研究開発費補助金、環境イベント参加費補助金、リサイクル製品販促調査費等補助金、環境産業普及啓発費補助金の5種類です。
秋田県産業廃棄物税条例第18条の規定に基づき、産業廃棄物の発生抑制、減量化、再生利用その他適正な処理の促進に関する事業のうち、製品製造のための設備投資や研究開発及び製品の販売促進などの事業を支援することにより環境調和型企業を創出し、もって産業活動の活性化を図ることを目的とする補助金です。
補助金の種類は、環境産業施設整備費補助金、環境産業研究開発費補助金、環境イベント参加費補助金、リサイクル製品販促調査費等補助金、環境産業普及啓発費補助金の5種類です。
秋田県産業廃棄物税条例第18条の規定に基づき、産業廃棄物の発生抑制、減量化、再生利用その他適正な処理の促進に関する事業のうち、製品製造のための設備投資や研究開発及び製品の販売促進などの事業を支援することにより環境調和型企業を創出し、もって産業活動の活性化を図ることを目的とする補助金です。
補助金の種類は、環境産業施設整備費補助金、環境産業研究開発費補助金、環境イベント参加費補助金、リサイクル製品販促調査費等補助金、環境産業普及啓発費補助金の5種類です。
秋田県産業廃棄物税条例第18条の規定に基づき、産業廃棄物の発生抑制、減量化、再生利用その他適正な処理の促進に関する事業のうち、製品製造のための設備投資や研究開発及び製品の販売促進などの事業を支援することにより環境調和型企業を創出し、もって産業活動の活性化を図ることを目的とする補助金です。
補助金の種類は、環境産業施設整備費補助金、環境産業研究開発費補助金、環境イベント参加費補助金、リサイクル製品販促調査費等補助金、環境産業普及啓発費補助金の5種類です。
埼玉県は、県内産業の成長と資源の循環利用をともに推進し、環境と経済の両立を目指すサーキュラーエコノミーの取組を支援しています。令和8年度もサーキュラーエコノミー型ビジネスのリーディングモデル構築に向け、4月9日(木)から製品開発等の補助金3種の募集を開始します。サーキュラーエコノミー:生産活動や消費活動などのあらゆる段階で資源の効率的・循環的な利用を図る経済活動のこと
埼玉県は、県内産業の成長と資源の循環利用をともに推進し、環境と経済の両立を目指すサーキュラーエコノミーの取組を支援しています。令和8年度もサーキュラーエコノミー型ビジネスのリーディングモデル構築に向け、4月9日(木)から製品開発等の補助金3種の募集を開始します。サーキュラーエコノミー:生産活動や消費活動などのあらゆる段階で資源の効率的・循環的な利用を図る経済活動のこと
埼玉県は、県内産業の成長と資源の循環利用をともに推進し、環境と経済の両立を目指すサーキュラーエコノミーの取組を支援しています。令和8年度もサーキュラーエコノミー型ビジネスのリーディングモデル構築に向け、4月9日(木)から製品開発等の補助金3種の募集を開始します。サーキュラーエコノミー:生産活動や消費活動などのあらゆる段階で資源の効率的・循環的な利用を図る経済活動のこと
「2050年CO2排出実質ゼロ」に貢献する「ゼロエミッション東京」の実現に向け、都内で新車販売される乗用車を2030年までに、二輪車を2035年までに100%非ガソリン化することを目指しています。ゼロエミッションビークル(ZEV:電気自動車(EV)、プラグインハイブリッド自動車(PHEV)、燃料電池自動車(FCV)、EVバイク)の普及促進に向けて、幅広くZEV利用の機会を提供するため、シェアリングやレンタカー用に新規に導入する車両に対し、通常のZEV補助金やEVバイク補助金より高い補助単価を設定した車両購入費補助。





