京丹後市では、再生可能エネルギー及び省エネルギーのさらなる推進による脱炭素かつ地域の資源が循環する社会の実現、地域内エネルギーコストの最小化と消費行動の変化を推進することで地域資源と市民生活の好循環を形成し安全で安心して暮らせるまちづくりを進めることとしています。
この補助金は、市民及び市内事業者が進める脱炭素な循環型資源の利活用に要する費用に対し、京丹後市補助金交付規則及び京丹後市脱炭素重点対策加速化事業補助金交付要綱に基づき、予算の範囲内で補助金を交付します。
エコ化の補助金・助成金・支援金の一覧
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大気環境の改善、二酸化炭素排出量の削減および災害対応力の向上を図るため、電気自動車、プラグインハイブリッド自動車、燃料電池自動車、超小型モビリティまたはミニカーの導入を行う個人、法人に対して、予算の範囲内で補助金を交付します。
※本補助金の申請前に、国のクリーンエネルギー自動車導入促進補助(以下「CEV補助金」という。)の交付決定を受けてください。
※CEV補助金の交付を受けた車両でも本市補助金の交付対象にならない車両がありますので、補助対象車両をご確認ください。
泉佐野市では、2050年のカーボンニュートラルに向けて、温室効果ガスの排出量削減のため再生可能エネルギーの普及を目的とし、予算の範囲内において自家消費向け事業所用太陽光発電設備及び事業所用蓄電池の設置費用の一部を補助します。
注意)本補助金は、契約前に、補助金の交付申請が必要です。契約後の申請は本補助金の対象外となります。
■補助予定件数:1件
むつ市内の森林は、利用する時期を迎えています。
地元の木材を地元で活用し、伐採後の再造林や適切な森林整備、林業事業者の収益性向上、カーボンマイナスの実現のほか、地産地消によるウッドマイレージCO2の削減を図るため、市では、市内の施設で使用する木質バイオマスの調達に要する経費に対して補助金を交付しています。
事業所向け太陽光発電設備、個人住宅向け太陽光発電設備は、予算額上限に達したため受付を終了しました。
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奈良市は、市域内の温室効果ガス排出量を2030年度までに2013年度比で50%削減、2050年までに実質ゼロ(脱炭素)とすることを目指しています。
特に温室効果ガス排出量の約30%を占める民生家庭部門及び約25%を占める民生業務部門の対策は欠かせないものとなっていることから、市内の住宅及び本市を特徴づけ重要な産業である観光関連事業者をはじめとする市内事業者における、再生可能エネルギー利用機器の導入を支援するため、補助金を交付します。
なお、本事業は環境省の地域脱炭素移行・再エネ推進交付金(重点対策加速化事業)を活用し、採択された本市の事業計画により実施します。
県では、成田空港への持続可能な航空燃料(以下「SAF」という。)の導入促進や本県経済の活性化に取り組むため、県内でのSAFのサプライチェーン構築に資する事業者の取組を支援します。
京都府では、京都府再生可能エネルギーの導入等の促進に関する条例(平成27年京都府条例第42号)に基づき、一定規模以上の建築物を新築又は増築する場合に、太陽光発電設備等の再生可能エネルギーを発生させるために必要な設備を一定の基準以上導入することを義務付けています。
そこで、再エネ導入義務の基準を1kW以上超えて太陽光発電設備を導入する場合に、太陽光発電設備の導入費用や太陽光発電設備に付帯する蓄電池の導入費用を支援します。
また、再エネ導入義務が課される以前に建築された建築物や既存の建築物についても、同様の支援を実施します。
沼津市では、「ゼロカーボンシティNUMAZU2050」を推進するため、エネルギー起源二酸化炭素の排出の削減に効果がある事業として、国の交付金(二酸化炭素排出抑制対策事業費交付金(地域脱炭素移行・再エネ推進交付金))を活用し、市内事業所において使用する電力を供給する太陽光発電設備(蓄電池を付帯することができる)を自己所有またはリースにより設置する事業に対して補助金を交付します。
小矢部市では、2050年までのゼロカーボンシティの実現に向けて二酸化炭素排出量を削減するため、太陽光発電等の再生可能エネルギーの導入を推進しています。
本事業は、市内の事業所に太陽光発電設備等を導入する際の必要な経費について、予算の範囲内で補助金を交付するものです。
※本事業は、環境省の「地域脱炭素移行・再エネ推進交付金(重点対策加速化事業)」を活用し、実施するものです。
本事業は、水素、アンモニア、LNG、メタノール及び電力を動力源とする船舶(以下「ゼロエミッション船等」という。)の国内生産体制を世界に先駆けて構築し、ゼロエミッション船等の市場導入を促進することでCO2の排出削減を進めるとともに産業競争力強化・経済成長を図ることを目的としています。このため、ゼロエミッション船等の建造に必要となる舶用機器等(エンジン、燃料タンク、燃料供給システム等)の生産設備(ただし、エンジンの生産設備については、水素又はアンモニア燃料エンジンの生産に用いるものに限る。)及びこれらの機器等を船舶に搭載(艤装)するための設備等の整備に必要な経費の一部を支援します(補助率1/2又は1/3以内)。
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