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環境対策の一環として、CO2排出量の削減を図るため、燃費の向上に効果があり、製造段階で資源節約ができる再生タイヤの導入を促進するための助成を行います。
【県ト協 予算残額】2,500,000円
※申請は、受付期間中においても当年度の予算に達した場合、申請受付を終了する。
原油価格・物価高騰の影響による、事業者の負担軽減を図るため、県の「原油・物価高騰に対応した高効率化等促進事業補助金」を活用し、省資源化・高効率化につながる生産設備の導入・更新を行う中小企業に対して、市独自の上乗せ補助を実施します。
長崎市では、2050年の「ゼロカーボンシティ長崎」の実現に向け、現在様々な施策を展開しており、令和5年11月、国から「脱炭素先行地域」に選定されました。
この事業は、今後5年間において、「東山手・南山手エリア」及び稲佐山から見下ろす長崎夜景ランドマーク施設群の脱炭素化を図り、併せて「歴史文化」・「夜景観光」・「脱炭素」を融合させることにより、長崎市版サステナブルツーリズムを世界に発信し、「選ばれる国際観光都市”長崎”」の実現を目指すこととしております。
本事業の実現のため、脱炭素先行地域の該当事業者を対象に高効率空調機器、高効率照明機器への改修を支援します。
東京都では、都内の温室効果ガス排出量の約1割を占めるフロン排出量の削減に向けて、フロンの漏えい等の異常を早期に検知することができる「遠隔監視技術」の導入に要する費用の一部を助成する事業を開始します。
※予算の限度額に達した時点で、受付を終了します。
予算額：令和7年度予算額 7,213万円
本事業は、配電事業等の構築に必要な蓄電池やエネルギーマネジメントシステム等のリソースの導入（以下「補助事業」という。）を実施する補助事業者に対して、補助事業に要する経費の一部を補助することにより、再生可能エネルギーの更なる導入拡大や電力需給の安定化を促すことを目的としています。
※本公募は、令和6年度再生可能エネルギー導入拡大に向けた分散型エネルギーリソース導入支援等事業費補助金（配電事業等の参入を見据えた地域独立系統の構築支援事業）の交付を受けた事業者が令和7年度においても継続的に実施する事業を補助するものであり、新規事業者を公募するものではありませんのでご注意ください。
また、本公募は、令和7年度予算成立後、速やかに事業を開始できるようにするため、予算成立前に募集の手続を行うものです。補助事業者の決定や予算の執行は、令和７年度予算の成立が前提であり、今後、内容等が変更になることもありますのであらかじめ御了承ください。
トラック輸送の省エネ対策及び環境対策の一環として、エコタイヤ等の購入費用の一部を助成します。
環境・安全対策の一環とし、会員事業者がエコドライブを計画的かつ継続的に実施し、その運行状況
について客観的評価や指導を一体的に行うことにより、温室効果ガス削減と省エネを図るエコドライブ
管理システム（以下「ＥＭＳ」という。）の普及を図るため、ＥＭＳ機器の導入費用の一部を助成します。
燃料価格高騰の影響を受ける県内貨物自動車運送事業者に対して燃費向上による輸送コストの負担軽減及びCO2削減による環境負荷軽減を図ることを目的にエコタイヤを導入する貨物自動車運送事業者に対して一部助成を行います。
一般社団法人滋賀県トラック協会は、エコドライブの推進や事故防止を図るため、ＥＭＳ用機器（エコドライブ管理システム）を事業用自動車に装着した協会会員に対して助成金を交付する。
【助成金予算額】 ２００万円（２００台）
エコドライブを計画的かつ持続的に実施し、その運行状況について客観的評価や指導を一体的に行うエコドライブ管理システムを導入した場合、その費用の一部を助成します。
