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新型コロナウイルス感染症の影響を乗り越えるために、商工会または商工会議所の助言等を受けて経営計画を作成して取り組む販路開拓等を支援します。
補助率：国補助金の補助対象経費として認められた経費の1/12
新型コロナウイルス感染症により影響を受けた中小企業等が行う、従業員がテレワークを実践できるような環境を整備するためのＩＴ投資を支援します。
補助上限額：56万2,500円
補助率：国補助金の補助対象経費として認められた経費の1/12
訪日観光のポテンシャルを有している海洋周辺地域において、観光コンテンツの磨き上げや受入環境整備を行う意欲的な事業を対象として補助金の交付を行う制度です。
訪日外国人による海洋周辺地域での新たな消費の開拓や魅力向上、安全確保、地域経済効果の最大化を目的としています。
補助額：補助事業が完了した際、事業実施箇所を管轄する各地方整備局（港湾空港関係）等に実績報告書を提出して下さい。事業実施箇所を管轄する各地方整備局（港湾空港関係）等が実績報告書を受理した後、交付申請に沿って補助事業が実施されたかについて書類審査を行うとともに、必要に応じて現地調査等を行い、その報告に係る補助事業の成果が、補助金の交付決定の内容及びこれに付した条件に適合すると認めたときは、交付すべき補助金の額を確定します。
2022/05/09追記：人材確保等支援助成金（雇用管理制度助成コース（建設分野））は、令和４年３月31日をもって廃止し、令和４年４月１日より、新たに人材確保等支援助成金（建設キャリアアップシステム等普及促進コース）を新設いたしました。
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・ 人材確保等支援助成金（雇用管理制度助成コース（建設分野）（目標達成助成））の利用にあたっては、人材確保等支援助成金（雇用管理制度助成コース）の目標達成助成の支給決定を受けたことが要件となります。
・ 雇用管理制度（評価・処遇制度、研修制度、健康づくり制度、メンター制度等）の導入による、職場の雇用管理改善を通じて、従業員の離職率の低下及び若年及び女性労働者の入職促進に取り組む中小建設事業主に対して、助成するものです。
※１回目の目標達成助成を受けた場合、２回目の目標達成助成を受けられる可能性があります。
助成額：1回目/57万円（72万円） ※（ ）は生産性要件を満たした場合
2回目/85.5万円（108万円） ※（ ）は生産性要件を満たした場合
※人材確保等支援助成金（雇用管理制度助成コース）の目標達成助成の支給決定が要件となるため、人材確保等支援助成金（雇用管理制度助成コース（建設分野）（目標達成助成））の支給が決定した場合、上記金額の助成が上乗せとなります。
2022/05/09追記：人材確保等支援助成金（雇用管理制度助成コース（建設分野））は、令和４年３月31日をもって廃止し、令和４年４月１日より、新たに人材確保等支援助成金（建設キャリアアップシステム等普及促進コース）が新設されました。
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雇用するすべての登録基幹技能者等に適用される賃金テーブル、又は、手当の単価を増額改定し、その処遇を引き上
げる中小建設事業主に対して助成するものです。
助成額：・「10万円/年」以上の処遇向上の場合 6.65万円（8.4万円） ※（ ）は生産性要件を満たした場合
・「５万円/年」以上の処遇向上の場合3.32万円（4.2万円） ※（ ）は生産性要件を満たした場合
能登半島地震の被害が甚大な地域は主要都市から離れており、復旧・復興にあたり、建設需要が増大していく中で、厚生労働省では建設労働者を確保しようとする中小建設事業主が工事現場で作業員宿舎等を賃借する場合の費用について、人材確保等支援助成金作業員宿舎等設置助成コース（建設分野）により支援します。
中小建設事業主が能登半島地震の被災地（石川県）に所在し、令和６年１月１日以降に開始する工事現場において、１作業員宿舎、２賃貸住宅、３作業員施設の賃借を行う場合に、対象費用を助成する。（公共工事は原則対象外）
建設現場の女性専用設備を整備した場合に、助成される制度です。
助成率：支給対象費用の３／５（３／４） ※（ ）は生産性要件を満たした場合
助成額：上限60万円（一事業年度あたり）
若年者及び女性労働者の入職や定着を図ることを目的とした事業を行った場合に、助成をおこなう制度です。
助成率：
中小建設事業主 → 対象経費の３／５（３／４） ※（ ）は生産性要件を満たした場合
中小建設事業主以外 → 対象経費の９／２０（３／５） ※（ ）は生産性要件を満たした場合
補助対象事業「6. 雇用管理に関して必要な知識を習得させる研修等の受講に関する事業」については、対象労働者１人あたり 8,550円/日（10,550円）を補助
環境省から令和３年度二酸化炭素排出抑制対策事業費等補助金（脱炭素イノベーションによる地域循環共生圏構築事業）の交付決定を受け、マイカー等から公共交通機関等の低炭素な交通手段への転換を促進するために必要な設備等の整備を行う事業者に対し、同補助金を交付する制度です。
マイカー等から公共交通機関等の低炭素な交通手段への転換を促進することで、運輸部門の CO2 削減に寄与することを目的としています。
補助率：
| 導入車両 | 補助率 | |
| LRT | LRT | 1/2以下 |
| BRT | ハイブリッド自動車 | 1/2以下 |
補助額：補助事業者から実績報告書が提出されたのち、書類審査及び必要に応じて現地調査等を行い、事業の成果が交付決定の内容に適合すると認めたとき、交付すべき補助金の額を決定し、補助事業者に交付額の確定通知をします。
クルーズを安心して楽しめる環境整備を目的として、安全・安心かつ上質で多様な寄港地観光の促進及びクルーズ船の安全な寄港再開に向けた取組を支援する制度です。
補助額：補助対象事業者は、補助事業が完了したときは、事業実施箇所を管轄する各地方整備局（港湾空港関係）等への実績報告書の提出が必要です。事業実施箇所を管轄する各地方整備局（港湾空港関係）等が、実績報告書を受理した後、交付申請に沿って補助事業が実施されたかについて書類審査を行うとともに、必要に応じて現地調査等を行います。その報告、補助事業の成果が、補助金の交付決定の内容及びこれに付した条件に適合すると認めたのち、交付すべき補助金の額を確定します。
