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「ゼロエミッション東京」の実現に向けて、再生可能エネルギー導入を支えるコジェネレーションシステム（以下「CGS」）等の調整電源及びエネルギーマネジメントを活用した、地域の低炭素・快適性・防災力を同時に実現するスマートエネルギーネットワークの構築を推進するため、CGS及び熱電融通インフラの導入に必要な経費の一部を助成します。

助成上限額：８千万円から４億円
助成率：経費の1/3以内～1/2以内
※予算残額に応じて、上記期間より早く申請受付を終了する場合があります。

昨年度までの予算残額12億円（2024/3/31時点）

東京都では、都内の温室効果ガス排出量の約1割を占めるフロン排出量の削減に向けて、冷媒にフロンを使用しない「省エネ型ノンフロン機器」の導入支援を実施しています。この度、省エネ型ノンフロン機器への転換を更に促進するため、助成対象者の拡大及び一部助成上限額の引き上げを実施します。

令和8年度予算額：約16億円

自動車から排出される二酸化炭素の削減を図るため、カーシェアリング・レンタカー用の電気自動車（EV）、プラグインハイブリッド自動車（PHEV）、燃料電池自動車（FCV）及びバイクシェアリング・レンタルバイク用の電動バイクを導入する方に対して、費用の一部を助成します。

現在、令和8年度EVバス・EVトラック導入促進事業（以下、本事業）におきましては申請を行う場合、原則「環境省　令和7年度（補正予算）脱炭素成長型経済構造移行推進対策費補助金（商用車等の電動化促進事業）」（以下、環境省補助）等をご併用のうえご申請いただいております。
特に環境省補助に関しましては、令和8年度よりWEBページ上に公表された基準額を上限として、車両購入費用（補助対象経費）に対する補助額の算定方式に変更がございました。
それに伴い、本事業における補助額の算定式に関しましても、現在東京都と調整を行っており、補助額の算定にあたり、金額変更が生じる場合がございます。
また、すでにご申請いただいている申請者様に関しましても、補助額が変更になる場合がございます。
補助額の算定式が確定次第、公募ページに掲載されます。


自動車から排出される二酸化炭素量の削減を図るため、事業者等がEVバスを導入する際に、その費用の一部を補助します。
本助成金は、事前申請制です。必ず契約する前に申請してください。