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電気自動車（EV）の充電環境の整備を促進するため、EVの普及に不可欠な普通充電設備（以下「EV普通充電設備」といいます。）を県内の共同住宅等（※）に整備する場合、経費の一部を補助します。
※共同住宅のほか、事業所（従業員の通勤用車両や事業所の業務用車両の駐車区画）、月極駐車場、公共用
※予算がなくなり次第、終了します。

自家消費を目的とした再生可能エネルギー発電設備や当該設備と併せて導入する蓄電システムの導入に係る経費の一部を補助する制度。本補助金は、国・県内市町村の補助金等と併用可能。当初予算額は9億9,300万円。この補助金は事業者を対象にしたもので、個人の住宅への導入は対象外。

※令和8年10月21日時点で申請額が予算額の70％に達しており、予算額を上回る申請があった場合は受付期間終了前に受付を締め切ることがあります。
予算額に達した時点で複数の申請があった際には、「締切日の申請」を対象として、抽選で「交付対象とする申請」を選定する場合があります。

神奈川県では、初期費用０円で住宅に太陽光発電を設置するサービス（住宅用０円ソーラー）に係る経費の一部を事業者に補助します。
本事業は事業者を対象とした補助であり、事業者に補助することで、初期費用0円での住宅用太陽光発電設備の設置を可能にしたり、リース料金などを安くしたりすることを目的としています。

補助枠は1億2,700万円。

2024.2.1  募集期間を延長します。
※1月29日（月）から1月31日（水）までの補助金申請額が予算額に達しなかったため、2月1日（木）以降も申請を受け付けます。
なお、2月1日以降は、予算の範囲内で原則先着順で受付を行います。
（ただし、予算額を超えた日の申請については、抽選により対象者及び補欠者を決定します。）
（実績報告書の提出期限は令和6年10月31日(木)であるため、本ページ上公募終了は令和6年10月31日としています。）
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令和5年度CO2排出削減設備導入補助金【緊急対策枠】（令和6年1月募集開始分）を募集します。
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埼玉県は、中小企業等の事業活動における温暖化対策を促進するため、ＣＯ２排出削減となる省エネ・再エネ設備の導入費用の一部を補助します。

神奈川県では発電の際に生じる排熱を有効に活用することで省エネを促進するため、ガスコージェネレーションの導入に係る経費の一部を補助します。
補助額：補助対象経費に3分の1を乗じた額又は1,500万円のうち、いずれか低い額を上限とします。

神奈川県では、ＥＶの充電環境の整備を促進するため、ＥＶの普及に不可欠な急速充電設備（以下「ＥＶ急速充電設備」といいます。）を整備する経費の一部を補助します。

令和7年度も電気自動車等、外部給電器、V2H充放電設備を導入する方に補助を行います。補助金事業の開始時期等の詳細は改めて公表します。

【注意事項】
国が実施するクリーンエネルギー自動車導入促進補助金(CEV補助金)と異なり、事前に交付申請をし、交付決定を受ける必要があります。
交付決定よりも前に着手※した場合、補助金交付の対象外となります。

2030年までに温室効果ガス排出量を50％削減（2000年比）する「カーボンハーフ」を実現するため、都内の既存非住宅において省エネ化の促進に関する事業を実施する中小企業等が所有している事務所等における、
・現在の省エネ性能を知るための「省エネ診断」
・省エネ性能向上に必要な改修内容を知るための「省エネ設計」
・窓などの断熱化と設備の効率化を図るための「省エネ改修」
にかかる費用の一部を都が補助します。

県では、中小事業者や創業者、組合等（以下、「中小事業者等」という。）の脱炭素化への取組を支援するために、中小事業者等が県内に所在する事務所や事業所において、次世代自動車の設備等の導入に対し、「千葉県次世代自動車インフラ導入費補助金」を交付します。

※次世代自動車とは、電気自動車、プラグインハイブリッド自動車、燃料電池自動車をいいます。

※予算がなくなり次第、受付を終了します。