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1561〜1570 件を表示/全2092件 (募集中・募集終了の合計件数。初期表示では募集中の補助金のみ選択表示されています)
東京都は、東京の地域特性を踏まえた省エネ性能の高い住宅の普及促進のため、令和元年度から「東京ゼロエミ住宅」を新築する建築主への助成事業を実施しています。
予算規模：約462億円
事業期間：令和12年度まで（交付期間は令和14年度まで）
東京都は、「2050年CO2排出実質ゼロ」に貢献する「ゼロエミッション東京」の実現に向け、2035年までに都内においてEVバスを1,300台、EVトラックを7万台導入することを目指しています。ゼロエミッションビークル（ZEV：電気自動車（EV）、プラグインハイブリッド自動車（PHEV）等）のバス・トラックの普及促進に向けて、車両購入費補助を実施します。
補助上限額を昨年度の4,200万円から4,400万円に引き上げ。令和8年度より、ディーゼル車からEVに改造する費用の補助を新規に開始。令和8年度より、東京都貨物輸送評価制度による三ツ星若しくは5年連続評価等を取得の貨物運送事業者も上乗せ補助の対象に追加。
健康・医療およびバイオ技術を用いたGX・脱炭素分野の研究成果やアイディアを具体化するための試作品開発・データ等の取得に活用できる「2024年度 横浜市トライアル助成金」の申請者を募集します。
助成率：対象経費の10/10以内
1申請あたりの助成限度額：中小企業 1申請あたり 200万円・大学、研究機関、病院 1申請あたり 100万円
東京都は、「2050年CO2排出実質ゼロ」に貢献する「ゼロエミッション東京」の実現に向け、都内で新車販売される乗用車を2030年までに100％非ガソリン化することを目指しています。
ゼロエミッションビークル（ZEV：電気自動車（EV）、プラグインハイブリッド自動車（PHEV）、燃料電池自動車（FCV））の普及促進に向けて、より多くの方にZEVを利用する機会を提供するため、シェアリングやレンタカー用に新規に導入する車両に対し、通常のZEV補助金より高い補助単価を設定した車両購入費補助を実施します。
基本補助額に加えて、自動車メーカー別の上乗せ補助額、高額車両における補助額を設定しています。
東京都は、「2050年CO2排出実質ゼロ」に貢献する「ゼロエミッション東京」の実現に向け、都内で新車販売される乗用車を2030年までに100％非ガソリン化することを目指しています。ゼロエミッションビークル（ZEV：電気自動車（EV）、プラグインハイブリッド自動車（PHEV）、燃料電池自動車（FCV））の普及促進に向けて、車両購入費補助を実施します。
県では、電気やガス等エネルギー価格や原材料価格の高騰等により、事業に影響を受けている中小企業者等が、脱炭素や適正な取引関係の構築などの取組を通じて、賃上げを含む新たな付加価値の創造を実現するため、県内の事業所で実施する既存事業から新事業(新商品や新サービス、新たな生産方式)への転換に要する費用の一部を補助します。
このページでは、公募期間が令和5年4月1日から令和5年5月31日までの、令和5年度神奈川県ビジネスモデル転換事業費補助金に関する情報をご案内しています。
再生可能エネルギー熱利用設備、工場廃熱等利用設備、温泉供給設備更新時の省エネ設備等又は自家消費型若しくは災害時の自立機能付きの再生可能エネルギー発電設備（太陽光発電設備を除く。）について、一定のコスト要件を満たすものに対して、計画策定・設備導入の支援を行うものです。
・補助率（計画策定：3/4（上限1,000万円） 設備等導入：1/3、1/2）
山形県では、循環型社会の形成を推進するため、事業者等が行う廃棄物の発生抑制若しくはリサイクルの推進又は使用済小型電子機器等の再資源化に資する施設等整備に対して支援しています。
また、重点港湾指定を受けた酒田港周辺工業団地（酒田臨海工業団地及び鳥海南工業団地）における施設等の整備について、補助内容を充実させております。
なお、令和7年度は「廃プラスチック類の発生抑制、リサイクル（サーマルリサイクルを除く。）の推進等に資する施設・設備の整備に係る事業」の補助上限額を2000万円に増額し、支援を拡充していますのでご利用ください。
山口県では既存住宅等への太陽光発電設備や蓄電池の導入を促進するため、ぶちエコやまぐち太陽光発電設備等共同購入事業に係る支援事業者を募集します。
鳥取県では、鳥取スタイルＰＰＡの家庭への導入を加速させるため、ＰＰＡ事業者が行う計量・通信機器及びシステム整備の取組を支援することを目的として交付する鳥取スタイルＰＰＡ・ＶＰＰ推進支援事業補助金の対象事業者を公募により募集します。
