本補助金は、信州の屋根ソーラー認定事業者が行う太陽光発電の普及活動を支援することにより、県内の住宅における太陽光発電の普及拡大を図ることを目的としています。
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2331〜2340 件を表示/全2973件 (募集中・募集終了の合計件数。初期表示では募集中の補助金のみ選択表示されています)
県内の快適な環境を守り育てるための自主的な活動を増やしていくことを目的に、地域の他の模範となる環境活動を行う団体に対し活動費を支援します。
※募集件数:10件程度
県内企業の省エネ、再エネ設備及び電気自動車等の商用車・充電設備の導入経費を支援することにより、本県が定める2030年の温室効果ガス削減目標の達成及び2050年のゼロカーボン社会実現に向けた取組の推進を図ることを目的としています。
(旧 再エネ100宣言RE Action推進事業補助金)
2050年のカーボンニュートラルの実現に向けて、家庭における温室効果ガス排出量削減と雪国型ZEHの普及等による本県全域での脱炭素化の推進を図るため、脱炭素化に資する雪国型ZEHや太陽光発電設備等の導入を行う者に対し補助金を交付します。
申請数が予定件数に達した場合は、申請受付期間中であっても受付を終了します。
雪国型 ZEH を設置する場合(組合せA~D、H)及び地中熱設備を設置する場合(組合せC、G)については、申請件数が予定件数に達したため、申請受付を終了しました。
本補助金は、同一の補助対象設備等に他の国の補助金や助成金(国から委託等を受けた執行団体が実施する補助事業を含む)を併用することはできません。
市町村等の補助金制度との併用は、県又は国の補助金と併用不可である旨の定めがある場合を除いて併用可能です。
【令和8年度からの主な改正点】
・新発田市内における太陽光発電設備等の導入、南魚沼市内における雪国型ZEH・太陽光発電設備等の導入は、本補助金の対象外となります。それぞれの市で同種の補助金が設けられますので、そちらをご活用ください。
・雪国型ZEHは引き続き専用住宅及び併用住宅(条件あり)で対象となりますが、太陽光発電設備等は専用住宅のみで対象となります。
使われていない農業用機械を有効活用することで、初期投資や機械導入時の負担軽減を図り、廃棄物の削減にも寄与することを目的に、継承を受けた機械の使用前に行うメンテナンスに要する費用の一部を補助します。
大阪の成長実現のためには、イノベーションの担い手であるスタートアップの創出・育成が重要であることから、大阪府では「大阪の再生・成長に向けた新戦略」において"スタートアップ、イノベーションの創出"を重点分野の一つに位置付けるとともに、「大阪版万博アクションプラン」の項目に掲げ、万博を契機に世界に伍するスタートアップ・エコシステムの拠点を形成することをめざしています。
そこで、大阪の強みであるアカデミアの集積を活かし、将来の大阪をけん引するディープテック分野のスタートアップ創出に向けた取組みを実施します。まずは、大阪がポテンシャルを有する創薬分野を対象として、アカデミアやスタートアップの研究・開発を後押しし、研究シーズの実用化を促進することで大阪の成長につなげるため、企業版ふるさと納税を活用して「創薬シーズ研究開発費補助金」を創設しました。
宮崎県では、2050年ゼロカーボン社会の実現に向けて、住宅や事業所における温室効果ガス排出削減の取組を支援しています。
県内の産業廃棄物排出事業者等が行う、産業廃棄物の排出抑制、減量化やリサイクルを推進するための施設整備に要する経費の一部を補助します。
※ただし、申請の合計額が予算額に達した場合、募集期間内であっても受付を終了します。
本市における、自動車からの温室効果ガス排出量の削減を図るため、予算の範囲内において、電気自動車、プラグインハイブリッド自動車及び燃料電池自動車の購入費用の一部を補助します。
補助金額の算定方法は、上限額と、補助対象経費から国、県及びその他の機関等から交付された類似の補助金を控除した額のいずれか低い額とし、千円未満は切り捨てます。
公益財団法人北海道環境財団では、環境省から令和5年度二酸化炭素排出抑制対策事業費等補助金 (脱炭素社会構築に向けた再エネ等由来水素活用推進事業)の交付決定を受け、 燃料電池フォークリフトや燃料電池バス等を導入する事業(水素社会実現に向けた産業車両等における燃料電池化促進事業) の公募を実施します。
補助率及び補助上限額 原則として補助対象経費に次の補助率を乗じた金額を補助します。
〇FCフォークリフトを導入する事業 ・補助率:1/2(一般的なエンジン車の価格との差額に対して) ・補助上限額:550万円/台
※ただし、2020年度(令和2年度)までに環境省補助金を利用して導入した実績(申請者がリース事業者の場合は、譲渡先の実績またはリースによって借り受ける共同事業者の実績)がある場合は、 ・補助率:1/3(一般的なエンジン車の価格との差額に対して) ・補助上限額:550万円/台
〇FCバス等を導入する事業 ・補助率:1/2(車両本体価格に対して) ・補助上限額:5,775万円/台
※ただし、2018年度(平成30年度)までに環境省補助金を利用して導入した実績(申請者がリース事業者の場合は、譲渡先の実績またはリースによって借り受ける共同事業者の実績)がある場合は、 ・補助率:1/3(車両本体価格に対して) ・補助上限額:3,850万円/台





