秋田県産業廃棄物税条例第18条の規定に基づき、産業廃棄物の発生抑制、減量化、再生利用その他適正な処理の促進に関する事業のうち、製品製造のための設備投資や研究開発及び製品の販売促進などの事業を支援することにより環境調和型企業を創出し、もって産業活動の活性化を図ることを目的とする補助金です。
補助金の種類は、環境産業施設整備費補助金、環境産業研究開発費補助金、環境イベント参加費補助金、リサイクル製品販促調査費等補助金、環境産業普及啓発費補助金の5種類です。
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埼玉県は、県内産業の成長と資源の循環利用をともに推進し、環境と経済の両立を目指すサーキュラーエコノミーの取組を支援しています。令和8年度もサーキュラーエコノミー型ビジネスのリーディングモデル構築に向け、4月9日(木)から製品開発等の補助金3種の募集を開始します。サーキュラーエコノミー:生産活動や消費活動などのあらゆる段階で資源の効率的・循環的な利用を図る経済活動のこと
埼玉県は、県内産業の成長と資源の循環利用をともに推進し、環境と経済の両立を目指すサーキュラーエコノミーの取組を支援しています。令和8年度もサーキュラーエコノミー型ビジネスのリーディングモデル構築に向け、4月9日(木)から製品開発等の補助金3種の募集を開始します。サーキュラーエコノミー:生産活動や消費活動などのあらゆる段階で資源の効率的・循環的な利用を図る経済活動のこと
埼玉県は、県内産業の成長と資源の循環利用をともに推進し、環境と経済の両立を目指すサーキュラーエコノミーの取組を支援しています。令和8年度もサーキュラーエコノミー型ビジネスのリーディングモデル構築に向け、4月9日(木)から製品開発等の補助金3種の募集を開始します。サーキュラーエコノミー:生産活動や消費活動などのあらゆる段階で資源の効率的・循環的な利用を図る経済活動のこと
「2050年CO2排出実質ゼロ」に貢献する「ゼロエミッション東京」の実現に向け、都内で新車販売される乗用車を2030年までに、二輪車を2035年までに100%非ガソリン化することを目指しています。ゼロエミッションビークル(ZEV:電気自動車(EV)、プラグインハイブリッド自動車(PHEV)、燃料電池自動車(FCV)、EVバイク)の普及促進に向けて、幅広くZEV利用の機会を提供するため、シェアリングやレンタカー用に新規に導入する車両に対し、通常のZEV補助金やEVバイク補助金より高い補助単価を設定した車両購入費補助。
松浦市では、環境省「地域脱炭素移行・再エネ推進交付金(重点対策加速化事業)」を活用し、事業所の自家消費型太陽光発電・蓄電池設備及び営農型太陽光発電設備の設置補助を行います。市内において太陽光発電及び蓄電池設備の導入を促進し、二酸化炭素の排出量の削減を図ります。他の国補助金・交付金等を受ける場合は補助の対象外です。予算額に達した場合、公募期間内であっても申請受付を締め切る場合があります。また、申請した太陽光発電の容量に対して、補助金額が満額の交付とならない場合があります。
物価高騰の影響など取り巻く環境が厳しい状況が続く中、原材料費や燃料費などのコスト高に直面している市内中小事業者のエネルギーコストに要する経費削減につながる省エネルギー設備更新等の取組みを支援します。
本市の脱炭素先行地域において、太陽光発電設備及びその附帯設備の導入に要する経費の一部を補助することにより再生可能エネルギー発電設備等の普及を促進し、もって脱炭素先行地域における民生部門(家庭部門及び業務その他の部門)の電力消費に伴う二酸化炭素の排出量実質ゼロの実現に資することを目的とする。予算の範囲内で交付される。
温室効果ガス排出量を削減し、脱炭素地域づくりを推進する観点から、市民の次世代自動車の導入を促進するため、その経費の一部を補助します。国や県の補助金と併用できます。
(注)過去にこの補助金を受けた方は対象外となります。
(注)申請受付期間の途中であっても、予算額を超える申請があった場合は、その時点で受付を終了します。
群馬県では、県内における再生可能エネルギーの導入促進及び災害レジリエンスの強化を図るため、環境省の「地域脱炭素移行・再エネ推進交付金(重点対策加速化事業)」を活用し、県内中小企業者等や個人が太陽光発電設備や蓄電池を導入する際の経費の一部を補助する「太陽光発電設備等導入支援事業費補助金」を、また内閣府の「重点支援臨時交付金」を活用し、県内に太陽光発電設備を導入済みの住宅を有する個人が、蓄電池を導入する際の経費の一部を補助する「住宅用蓄電池導入支援事業費補助金」を創設しました。
※予算額:約1.9億円(400件程度)





